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    要知道。

    现在很多车企，虽然也是号称全车“丹拿”、“哈曼”音响。

    实际上用的大多是贴牌货。

    他们通常花一笔钱买到国外音响贴牌授权，其实却并非正版的顶级音响。

    对于这些，普通的消费者也不懂，也只有业内人士和造车厂商才知道其中的差距。

    此外。

    号称全车“nappa真皮”，实际上只有座椅的正面是使用真皮，其他都是仿皮产物。

    并且，就算是用到的真皮材料，也是最便宜那一档的“nappa真皮”。

    这些假货和百万豪车那一级别，无论是手感细腻度，还是豪华光泽度，都差了很多个档次。

    国内的很多车企，往往将小聪明用到了这些地方。

    这就导致了。

    越来越多的消费者。

    认为国产车，就是不如进口车。

    苏晨却没打算在这些方面偷工减料。

    既然他从出发开始，就想着造一台好车，那就要在各方面做到让人无可挑剔。

    而从一开始。

    苏晨就没打算制造一款普普通通的老头乐。

    他始终瞄准的是高端市场。

    在人们的固有印象中。

    老头乐往往是低端，廉价，科技含量低的纯电车代名词。

    这就导致了。

    想要在老头乐的市场上分一杯羹。

    就要去打价格战。

    可苏晨却不这么看。

    谁说老头乐必须要走低端市场。

    怎么就不能在高端市场占据一席之地？

    从他开始踏入这個行业的第一天起。

    他就坚信。

    只要你能够造出好的产品。

    就一定会有消费者为它买单。

    “老大，整车已经完成了软硬件的测试，还没做路试和安全性测试。”

    研发员王飞说道。

    软硬件测试，是保证整车的动力系统与软件包括智能座舱不会出问题。

    也是工程车下线必须要做的。

    而路试和安全性测试，则是要保证这台车在任何状况与路况下不会出问题，需要花费一段时间，在不同的测试场地，应用大型测试设备才能出结果。

    “我来试！”

    苏晨微微有些激动说道。

    只见他吸了一口气，走近车门，电动门把手便自动弹出。

    “晨曦V1”整车采用的是流线平面设计，门把手也是当前最流行的抽屉式电吸门设计，在锁车和行驶时，门把手会完全隐藏，侧面也是完全的流线型平面。

    苏晨把手指轻轻放在门把手上，还没用力。

    “砰”的一声。

    电吸车门自动弹开。

    打开车门后，苏晨坐了上去，双手握紧方向盘，感受着新车完美的手感。

    老头乐制造工厂厂房外，就是一个露天的跑道测试场所。

    苏晨亲自测试，就是先试试这台车的驾驶感受与加速感，其他的路试与安全性测试。

    当然，他也清楚。
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